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Aug 02, 2023

Himiway Forest Cobra: prezzo imbattibile ed esattamente quello che dovrebbe essere un eMTB

È grande, potente e pesante, ma con una guida fluida, prevedibile e sicura, il Cobra offre tante avventure a un prezzo molto ragionevole. L'Himiway Cobra mi ha completamente cambiato idea su cosa

È grande, potente e pesante, ma con una guida fluida, prevedibile e sicura, il Cobra offre tante avventure a un prezzo molto ragionevole.

L'Himiway Cobra mi ha completamente cambiato idea su cosa dovrebbe essere una bici elettrica. È un serbatoio fuoristrada a sospensione completa di un'ebike con pneumatici grassi, ma ancora straordinariamente reattivo grazie al sensore di coppia. Ma non è privo di svantaggi.

Continua a leggere per scoprire perché la Himiway Cobra Forest Edition, come vista qui, è probabilmente l'eMTB più divertente che abbia mai provato.

Probabilmente una delle più grandi ebike disponibili, la Cobra è un carro armato pesante, con pneumatici fuoristrada da 26 x 4,8 pollici e un motore bestiale da 750 W. Pur non essendo la bici più agile, sembra affidabile e prevedibile grazie al sensore di coppia e questi pneumatici garantiscono un'ottima aderenza su qualsiasi superficie. A $ 2400, il Cobra (edizione Forest Camo come recensito) non può essere battuto.

Stiamo esaminando l'edizione mimetica Cobra in Forest, anche se troverai anche un design nero in fibra di carbonio. È un bellissimo involucro, attorno a un telaio aggressivamente spesso, realizzato in alluminio 6601. Dotata di enormi pneumatici fuoristrada "roly-poly" di marca CST da 26 x 4,8 pollici, questa è di gran lunga la bici elettrica più grande e pesante che abbia mai testato con 40 kg (88 libbre) e misura 83 pollici dalla parte anteriore a quella posteriore. È adatto a ciclisti di altezza compresa tra 5'5" e 6'5" (168-198 cm) e ha una capacità di carico utile fino a 180 kg (400 libbre), che è ben al di sopra della media. Per riferimento, sono alto 6'1" (185 cm) e peso 110 kg.

La sospensione è una caratteristica chiave di comfort qui. Naturalmente, è dotato di sospensioni idrauliche anteriori quasi standard, ma ha anche un intelligente collegamento a quattro barre e sospensioni elicoidali sul retro. È la prima ebike (almeno nel Regno Unito) a presentarlo. Non farò finta di essere uno specialista in fisica, poiché non capisco le forze in gioco o cosa c'è nel sistema a quattro battute che funziona così bene. Ma da quello che ho capito, ha a che fare con la riduzione dell'impennata o del sussulto durante l'accelerazione o la frenata, oltre ad essere semplicemente più bravi ad assorbire gli urti. È anche un sistema difficile da ottenere nel modo giusto e, ai miei occhi da dilettante, penso che Himiway l'abbia azzeccato.

Le impugnature sul manubrio sono molto belle, modellate sulla tua mano per comfort e presa migliore. Tuttavia, hanno una leggera tendenza a scivolare quando li spingi davvero. Il display si trova al centro e offre poco oltre le nozioni di base di un computer di bordo, velocità, potenza e livelli attuali. Non sono presenti funzionalità Bluetooth o app, né tracciamento GPS integrato o blocco remoto. Sulla sinistra c'è un sistema di controllo altrettanto basilare, costituito da pulsanti fisici separati per accensione, luci e clacson, oltre al livello PAS su e giù.

L'unica delusione sul fronte del design è che il nostro è dotato di alcuni catarifrangenti arancioni sgargianti sulla parte anteriore e posteriore, che posso solo supporre siano presenti per conformità legale in Europa. Costano poco e sono di cattivo gusto, e comunque uno dei nostri si è rotto dopo un po' di fuoristrada. Non un grande affare; Li avrei comunque rimossi prima o poi. Ma in tema di conformità legale, parliamo delle specifiche.

Innanzitutto, una breve nota che questa è la versione europea della bici e, per rispettare le leggi dell'UE, ci sono alcune differenze. Sebbene sia dotato dello stesso motore da 750 W, i livelli PAS 1-4 sono bloccati solo a 250 W. Se vuoi rispettare la legge durante la guida, attieniti a 1-4. Inoltre, sebbene sia presente un acceleratore sul lato sinistro, su questo modello sembra essere stato riproposto come Walk Assist. Sul modello statunitense, l'acceleratore da solo può portarti a velocità elevate, quindi non posso commentare ulteriormente le modalità di solo acceleratore.

L'hardware è identico, per quanto ne so. È sempre lo stesso motore, ma è stato bloccato su una potenza inferiore. A meno che non si arrivi al livello 5 PAS, che apparentemente è programmato come modalità sbloccata. La differenza di potenza è evidente pedalando, ma anche guardando il display. Nel livello 5, puoi vedere che raggiunge i 750 W e picchi più alti. Ho chiesto se fosse possibile riequilibrare i livelli PAS in modo che fossero più uniformi, ma purtroppo no. I livelli da 1 a 4 sono bloccati a 250 W per la normale guida su strada, mentre il livello 5 è sbloccato a piena potenza. Inoltre, non sono riuscito a individuare un "hack" online per sbloccare l'acceleratore o modificare l'uscita del livello PAS per le bici Himiway più recenti.